ֆայի (Ջուղայի)
երկաթգծի համար կատարված
ժայռաքանդ
աշխատանքները–
մարդիկ և գրաստներն
անցյալում տեղափոխվում
էին մի նեղ շավիղով, որը
բարձրանում
էր կիրճի ապառաժոտ
ուղղաձիգ
կողով։
Մեղրոլ այդ կիրճով
մուտքն Արարատյան դաշտից դեպի Զանգեզոլրի
եռանկյունին
չավւաղանւյ
դժվար էր, թեև հարմար կլիմայական
պայմանները տարվա
բոլոր
եղանակ­
ներին նպաստավոր
են։ Ագուլիս֊Օրդոլբադից
Կարճևանի և Մեղրոլ
հովիտները
տեղափոխվելու
համար
հնում գերադասում
էին անցնել
Կոնգոլր-Ալանգյազի,
այժմյան
Զանգեզուրի,
լեռնաշղթայի
հարավային
մասի համեմատաբար
տա֊
փակ
սեռի
վրայով։
Այսպիսով Զանգեզուրի
եռանկյունու
արևմտյան
շրջանակը
մինչև Սիսիա–
նի֊Բիչանաղի
(
Բիլենաղի)
լեռնանցքն
իր հյուսիսային
հատվածումն է միայն
հարմարություն
ներկայացնում
արևմտյան և արևելյան
կողմերի փոխադարձ,
հաղորդակցության
համար, իսկ հարավային
հատվածում
հանդիսանում Լ
դժվարահաղթ պատվար, որով թե՛ Մեղրոլ գավառակր և թե՛ Ողջիի
(
Օխչիի)
գետահովիտը (Կապանը)
ամուր պաշտպանված
են արևմուտքից
ուղղված
ներ֊
Խուժումների
դիմաց։
Բոլորովին տարբեր բնույթ ունի Զանգեզուրի
եռանկյունու
արևելյան
կողը։
Այստեղ հենց հյուսիսային հատվածն է արգելքներ ստեղծում
Կուրի
ստորին
հովտից բարձրացող
մարդահոսանքների
համար, իսկ հարավային
հատվածն
ավելի մատչելի
է, որտեղ %արաբաղի բարձրավանդակը
սկիզբ առնելով Զան­
գեզուրի
լեռնաշղթայի՝
Սըրյեր֊Սառչայի,
այժմ Սաոցալի
—
3 632
մ
լեռնագագաթի
մոտից
ոպըղ֊
վոլմ է արևելք և
իջևան (Դալի դաղ)
լեռը
—
3 632
մ,
Մըխթեքյան֊Յ
614
մ //
Չիլգյազ
—
2
372
մ
գագաթներով
հասնում է
Ալակայա֊֊2
583
մ գագաթին, որից հետո շեղվում է հարավ
արևելյան
ուղղությամբ և
Ղրրխ֊ղրզ
—2 564
մ,
Սա ղսազան
—
2 160
մ և
Մեծ Քիրս
—
2 725
մ
գագաթներով
մոտենում է
Դիզափայտին
(
Զիարաթին)֊2
496
մ
և ապա դարավանդներով
փռվում |
ղեպի
Արաքս։
Լեռնաշղթայից
մինչև Ալակայա հատվածը բաժանում է Ղարաբաղխ
Սյու­
նիքի հրաբխային բարձրավանդակը
հյուսիսից
նրան կցվող Տրտու
(
Թարթառ;
գետի բարձրադիր վերնագավառից,
որը կտրտված է անդնդախոր
ծործորնե­
րով և զառիթափ
անձուկներով։
Այս հատվածում
թամքոցները
բազմաթիվ ես
և ցածրադիր, բայց Տրտուի (Թարթառի)
կողմից նրանց հասնելը շատ դժվա­
րացած է, Ալակա յայից
մինչև Դիզափայտ
լեռնաշղթայի
հարավային
լանջերը
կարճ են, բայց գրեթե ուղղաձիգ։
Լանջերը իջնում են դեպի %արաբաղի Հրաբ­
խային բարձրավանդակը,
իսկ հյուսիսային
լանջերին՝ դեպի Կուր գետը ձըգ–
վում են երկար լեռնաբազուկներ,
Սրանց մեջ գոյացած
հովիտներով
վերելքը
Մեբձկասպյան տափաստաններից
դեպի սեռր թեև դյուրին է, սակայն մուտ­
քերը հնարավոր է հեշտությամբ կապել հովիտների
նեղացող բերանների
մոտէ
Ս-ՏԱ հատվածում կան մի քանի
լեռնանցքներ։
2 - 6 9 0
17
Fonds A.R.A.M